NINE DAYS OF PAIN
 
 

Когда я не прошел техосмотр, стало ясно что двигатель сдох на 9-м году жизни и 170 000-м километре. Китаец у котого я чинюсь предложил за $1800 расточить головку блока, поправить давление в цилиндрах и заменить выпускной коллектор!

Я заплакал и пошел к Жоржу жаловаться на жизнь. Жорж сказал, ерунда, купи движок после капиталки гарантия 3 года или 100 000 км, а выпускной коллектор жидкой сваркой заделаем. Движок стоит $1 700. Я опять пошел к китайцу прицениваться сколько будет стоить движок перекинуть - $1 300 и 2 недели.
Я заплакал и пошел ка Жоржу жаловаться на жизнь. Жорж сказал, ерунда сами перекинем за выходные. Так все и началось.

 
 
DAY ONE. SATURDAY
The Freaking Bolts.

Солнечная радостная суббота конца октября. Сливаю масло, воду. Жорж фотографирует трубки и проводочки, чтобы потом не перепутать. Я начинаю отсоединять их маркируя мам и пап буквами латинского алфавита (чтоб Жоржу понятно было). Алфавит ихний, короткий кончается на проводках инжектора. Жорж отворачивает стартер. Я перехожу на арабский алфавит. Жорж снимает радиатор. Я перехожу на римские цифры. Жорж снимает вентилятор. На греческом алфавите проводочки отсоединены. Час дня. Начинаем отвинчивать болты крепления кожуха сцепления. 4 откручиваются, 2 становятся круглыми. После перекура решаем что делать нечего - надо стачивать болты. Дрель, точильный камень и на 6 часов работы. День убит, ночь на дворе.
 
   
 
DAY TWO. SUNDAY
The "Cleaning Lady"

Воскресенье началось уныло. Стало ясно что в два дня не уложиться. Жорж все время твердит, что если бы не болты, мы еще вчера раздели бы движок. Подкатили подъемник, прикрепили цепи к движку, сняли крепления к раме, вывесили. Подточили болты поглубже и наконец выдернули вал трансмисси из движка! Смонитровали на стенд. Жорж снова все сфотографировал и стал раздевать движок. Для меня он расстелил кусок полиэтилена, выдал щетки и тряпки и поддон картера для начала. Я мою, Жорж снимает генератор; я мою, Жорж снимает усилитель руля, термостат, водяной насос, масляный насос. Жорж смотрит на мою работу, хвалит, что хорошо мою и снимает впускной коллектор, выпускной коллектор. Наступает ночь, я получаю прозвище Cleaning Lady.

 
 
DAY THREE. MONDAY
The Broken Truck.

Ночь с воскресенья на понедельник Жорж везет меня грязного домой - 15 км в один конец. За пару кварталов до дома почти отваливается правое переднее колесо. Стоит ночь грубокая и мат. Вызываем аварийку, просят $200 сторговались за $150. Все злые, оба остались без машин.
Утро. Жорж выпрашивает машину у жены. Везет жену на работу, приезжает сам, берет меня и мы рыщем в поисках запчастей для его переднего колеса.
Вечер. Едем к нему, чиним колесо до 2 ночи. Я уже боюсь просить его отвозить меня и уговариваю Жанну.

 
 
DAY FOUR TUESDAY
The Broken Balancer

Еду на работу на троллейбусе. Много новых ощущений. Сначала 20 минут на остановке, потом 40 в троллейбусе и еще 15 пешком. После работы к Жоржу, который плачет подсчитывая убытки. Три сотни за раз. Снимаем старый движок со стенда ставим новый.
Отвозим маховик на полировку. Приемщик громко объявляет "Синий маховик - Один". Народ в мастерской ржет. Это он от горок сан францисских посинел.
Возвращаемя, начинаем монтировать балансир - не лезет. Приходит гениальная идея - затянуть болтом. Балансир лопается, резьба в коленном валу и на болту срывается.
 
 
DAY FIVE. WEDNESDAY
Dropped The Engine

Выпрашиваю машину у Жанны на день. Еду на дилершип заказывать балансир. Еду в хозяйственный за болтом и мечиком. Еду получать отполированый маховик. После работы к Жоржу в гараж. Жоржа нет - поехал за дочкой к родителям. Делать мне нечего решил болт примерить. Облокотился на движок, тот накренился стукнул меня по коленке и упал на Жоржовую коробку передач. Силуминовый корпус коробки вдрызг, колено синеет, меня трясет от страха и кажется что каюк моим $1700 долларам и четырем дням труда. Приехал Жорж, увидел мое лицо с сказал молодец мужик, хорошо что дом не сжег.
Ставим масляный насос, поддон картера, нарезаем резьбу в кардане, ставим балансир на новый болт. Наступает очередная ночь.

 

  
   
 
DAY SIX. THURSDAY
The Wrong Bolt

Утром опять троллейбуйс, Жорж везет меня к себе. После того как я уронил двигатель он доверяет мне держать лампу. Сам прикручивает коллекторы, водяную помпу. Когда подошел черед термостата, выяснилось что термостатовый короткий болт мы привинтили на масляный насос и на руках у нас остался длинный. Чтобы поменять нужно отвинчивать картер, отдирать прокладку, покупать новую и зачищать поверхности. Жорж сказал что если масляный насос не отвалится сразу, то ездить будешь. Я поверил и езжу.
 
 
DAY SEVEN. FRIDAY
Wrong Pilot Bearing

Утром снова на дилершипе. Меня уже узнают, спрашивают как там замена продвигается и что мы сломали на этот раз. Ничего говорю, просто движок достался под автоматическую коробку, а у меня механическая, штучка нужна и очень, а то сцепление не поставить. Дали штучку. Собираем сцепление. Выяснилось что динамометрический ключ у Жоржа маловат. Услилие закручивания болта 150 фунтов, а Жоржин меряет до 100. Решили использовать два ключа, на каждом усилие 75 фунтов, в сумее 150 - работает!

 
 
DAY EIGHT. SATURADY
Bleeding The Clutch

Пошла вторая неделя. Движок, почти собран висит на стенде. Перевесли на кран, потащили к джипу, засунули - ось трансмиссии не вошла. Отодвинули движок, повернули ось - не вошла. Но мы уже привычные, нас ничем больше не нупугаешь - засунем!
Прокачка сцепления была веселой, я на педаль жму - Жорж под машиной лежит. Только он пузырьки выпустит и скомандует последний раз ЖМИ, все трубочки срываются, Жорж весь в томозухе и давай по новой прокачивать.

 
   
 


DAY NINE. SUNDAY
The Wrong Ignition Timing

С самого начала Жорж говорил, что или движок стартует сразу или хана. Проверяем проводочки в последний раз. Вытаскиваем дистрибьютор суем в дырку дрель и смазываем движок. Когда пришло время ставить дистрибьютор обратно и мы заспорили как он стоял. Жорж согласился со мной как с хозяином движка. Движок не стартанул. У меня случился пятый инфаркт. Перекрутили дистрибьютор и ура ЗАВЕЛСЯ!!!
 
   
 
THE EPILOGUE
Serpentine Belt in the Dumpster.

Наутро в понедельник я гордо приехал в Дизайн Центр на воющем, свистящем и скрипящем движке. Народ разбегался как от полицейской сирены. Жорж послушал через трубочку и заявил, что надо менять водяной насос - для чего опять весь передок разбирать. По совету мудрого Логвиненко мы скинули ремень и запустили движок - тишина. Не воет. Выяснилось что в темноте я выкинул новый ремень в помойку, а поставил старый.